Türkiye'nin yeni nesil temel eğitim uçağı HÜRKUŞ-II'de önemli bir aşama daha tamamlandı. İlk iki uçak Türk Hava Kuvvetlerine teslim edilirken, Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün HÜRKUŞ için ihracat çalışmalarının da ilerlediğini açıkladı. Toplam tedarik sayısı 55'e çıkarılan HÜRKUŞ'ların tamamının 2028 sonuna kadar envantere alınması amaçlanıyor.
Türk savunma sanayisinin yerli insanlı hava platformları arasında önemli bir yere sahip olan HÜRKUŞ-II, Türk Hava Kuvvetleri envanterine katıldı. İlk iki uçağın kabul faaliyetleri kapsamında TUSAŞ'ın Kahramankazan tesislerinde HÜRKUŞ İlk Teslimat Töreni gerçekleştirildi.
Törene Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, TUSAŞ Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Cihad Vardan, TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu ve Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Rafet Dalkıran'ın yanı sıra savunma sanayisinden çok sayıda yetkili katıldı.
İlk İki HÜRKUŞ-II Hava Kuvvetlerine Teslim Edildi
Törende konuşan Haluk Görgün, yeni nesil HÜRKUŞ'un ilk iki örneğinin Hava Kuvvetleri Komutanlığına teslim edilmesinin Türk havacılığı açısından önemli bir aşama olduğunu söyledi.
Teslimat öncesindeki son test uçuşu yaklaşık iki hafta önce Görgün ve Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Rafet Dalkıran'ın katılımıyla gerçekleştirilmişti. Uçağın kabul öncesi son testleri bu uçuşla tamamlanmıştı.
Görgün, HÜRKUŞ'un ulaştığı uçuş performansına dikkat çekerek uçağın kendi sınıfında iddialı bir noktaya ulaştığını ifade etti.
55 HÜRKUŞ Türk Hava Kuvvetlerine Teslim Edilecek
HÜRKUŞ programının ölçeği de genişletildi. Başlangıçta 15 uçak olarak planlanan tedarik programına 40 yeni uçak daha eklendi. Böylece Türk Hava Kuvvetleri için tedarik edilecek toplam HÜRKUŞ sayısı 55'e kadar yükseldi.
İlk iki uçağın ardından teslimatların belirlenen üretim programına göre devam etmesi planlanıyor. Görgün, 2027 yılında Türk Hava Kuvvetleri bünyesinde HÜRKUŞ filolarının görülmesinin hedeflendiğini, 55 uçağın tamamının ise 2028 yılının sonuna kadar envantere kazandırılmasının planlandığını açıkladı.
HÜRKUŞ İhracatı İçin Yeni Açıklama
Programın yalnızca Türk Hava Kuvvetlerinin ihtiyaçlarıyla sınırlı kalması beklenmiyor. HÜRKUŞ'un uluslararası pazara yönelik ihracat çalışmaları da devam ediyor.
Görgün, dünyanın farklı bölgelerindeki ülkelerin HÜRKUŞ ile ilgilendiğini belirterek temel eğitim uçağı pazarında yüzlerce uçağı kapsayan bir ihtiyaç bulunduğuna dikkat çekti.
HÜRKUŞ'un uluslararası pazardaki potansiyeline ilişkin konuşan Görgün, “Çok yakında HÜRKUŞ'un ihracat haberlerini sizlerle paylaşmaya başlayacağız” açıklamasını yaptı.
HÜRKUŞ-II'nin teslimatından önce açıklanan verilerde de Türk Silahlı Kuvvetleri dışındaki uluslararası pazarlarda 250'den fazla yeni nesil temel eğitim uçağı ihtiyacı öngörüldüğü belirtilmişti.
HÜRKUŞ'ta Yerlilik Oranı Yüzde 80'e Yaklaştı
HÜRKUŞ programında yerli savunma sanayisi şirketlerinin üstlendiği rol de genişledi.
Görgün'ün verdiği bilgilere göre uçak yüzde 80'e yaklaşan yerlilik oranıyla üretiliyor.
TUSAŞ'ın ana yükleniciliğinde yürütülen programa ASELSAN, HAVELSAN, TASECS, KAREL, ANDAR, TAAC, Fotoniks, Volt Teknoloji, Volo ve UDEA'nın da aralarında bulunduğu çok sayıda şirket katkı sağlıyor.
Alt sistem ve yazılımlardaki yerli payının yüksek olması, milli mühimmatların platforma entegrasyonunun kolaylaştırılması açısından da önem taşıyor.
HÜRKUŞ için alınacak olası ihracat siparişlerinin yalnızca TUSAŞ'a değil, projede görev yapan yerli tedarikçilere de yeni uluslararası pazarların kapısını açması hedefleniyor.
HÜRKUŞ'tan HÜRJET ve KAAN'a Ortak Havacılık Mimarisi
HÜRKUŞ programı, pilot eğitimi açısından HÜRJET ve KAAN projeleriyle de bağlantılı şekilde değerlendiriliyor.
HÜRKUŞ'un kokpit ve aviyonik mimarisinin diğer milli hava platformlarıyla belirli bir bütünlük içerisinde geliştirilmesi sayesinde pilotların ileri seviye platformlara geçiş sürecinin kolaylaştırılması amaçlanıyor.
Böylece HÜRKUŞ'ta eğitim alan pilotların HÜRJET ve daha sonra KAAN'a geçtiklerinde tamamen farklı bir sistem mimarisi yerine aşina oldukları yaklaşımın daha gelişmiş versiyonlarıyla karşılaşmaları amaçlanıyor.
HÜRKUŞ İçin 23 Bin Saatlik Test Çalışması
HÜRKUŞ'un geliştirilmesi yalnızca yeni bir eğitim uçağının ortaya çıkarılması açısından değil, Türkiye'nin uçak geliştirme ve sertifikasyon kabiliyetleri açısından da önem taşıyor.
Görgün'ün verdiği bilgilere göre HÜRKUŞ kapsamında yer, laboratuvar ve sistem entegrasyon çalışmalarında yaklaşık 23 bin saatlik test faaliyeti gerçekleştirildi.
Uçuş tarafında ise geliştirme, sertifikasyon ve kalifikasyon faaliyetleri kapsamında 2 bin 256 test noktası için yaklaşık 300 sorti tamamlandı. HÜRKUŞ-II, 9 Eylül 2026 tarihinde askeri tip sertifikasını aldı.
Programla birlikte kazanılan tasarım, üretim, test, doğrulama ve entegrasyon tecrübesinin HÜRJET ve KAAN gibi daha ileri seviye insanlı hava platformlarına aktarıldığı belirtiliyor.
Eğitim Uçağından Hafif Taarruz Görevlerine
HÜRKUŞ'un görev profili yalnızca temel pilot eğitimiyle sınırlı değil.
Platformun temel eğitim görevlerinin yanında hafif taarruz ve yakın hava desteği görevlerini yerine getirebilecek şekilde kullanılabilmesi, uluslararası pazardaki potansiyelini artıran özelliklerden biri olarak değerlendiriliyor.
Üretim hatlarının Türk Hava Kuvvetlerinin ihtiyaçlarının yanı sıra dost ve müttefik ülkelere yönelik siparişleri karşılayabilecek şekilde kullanılması planlanıyor.
TUSAŞ: HÜRKUŞ Sabit Kanatlı Uçaklarda Kilometre Taşı Oldu
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu da HÜRKUŞ'un Türkiye'nin insanlı hava platformları açısından önemli bir başlangıç noktası olduğunu vurguladı.
Demiroğlu, HÜRKUŞ ile elde edilen mühendislik birikiminin HÜRJET ve KAAN gibi daha ileri hava platformlarının geliştirilmesine katkı sağladığını ifade etti.
Programın uçak geliştirme yeteneğinin yanı sıra askeri tip sertifikasyonu konusunda da Türkiye'ye yeni bir yetkinlik kazandırdığına dikkat çekildi.
HÜRKUŞ Pilot Eğitiminde HÜRJET ve KAAN'a Geçişi Destekleyecek
Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Rafet Dalkıran ise HÜRKUŞ'un Türk Hava Kuvvetlerindeki pilot eğitiminde önemli bir rol üstleneceğini belirtti.
Modern aviyonik sistemler, uçuş performansı ve manevra kabiliyetinin pilot adaylarının eğitimine katkı sağlaması bekleniyor.
HÜRKUŞ'un özellikle gelecekte Hava Kuvvetleri envanterinde görev yapacak HÜRJET ve KAAN'ın eğitim süreçleri açısından bir temel oluşturması amaçlanıyor.
HÜRKUŞ'ta Seri Teslimat Dönemi Başlıyor
İlk iki HÜRKUŞ-II'nin teslim edilmesiyle programda seri teslimat aşamasına geçilmiş oldu. Hedef, 2027'de HÜRKUŞ filolarını oluşturmak ve 2028'in sonuna kadar toplam 55 uçağı Türk Hava Kuvvetleri envanterine kazandırmak.
Programın bundan sonraki önemli başlıklarından birini ise ihracat oluşturacak. Hangi ülke veya ülkelerle anlaşmaya varılabileceğine ilişkin henüz resmi bir açıklama yapılmazken Görgün'ün açıklaması, HÜRKUŞ'un uluslararası satışına ilişkin yeni gelişmelerin yakın dönemde duyurulabileceğine işaret ediyor.
TUSAŞ tesislerindeki teslimat programı, HÜRKUŞ'un gerçekleştirdiği selamlama uçuşuyla tamamlandı.
